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Im Zwischenraum der beschleunigten Moderne

Eine Bau- und Kulturgeschichte des Wartens auf Eisenbahnen, 1830-1935
DOI: 10.14361/9783839455890
  • Kellermann,  Robin
    Kellermann, Robin ORCID: 0000-0003-2433-0832

Abstract

Wartezeiten bilden ein unliebsames Alltagsphänomen, das uns jenseits seiner negativen Zuschreibung tiefe Einblicke in die Zeitkultur der Moderne gewährt. Anhand einer Archäologie von Architekturen und literarisch-künstlerischen Rezeptionen des Wartens zeigt Robin Kellermann am Beispiel des Eisenbahnverkehrs auf, wie sich Rahmung und Wahrnehmung dieses zeitlichen Zwischenraums im Laufe der Moderne von einem Zustand der würdigen Erwartung und Vorfreude zum Störfaktor der beschleunigten Welt wandelten. Damit erweitert er unser Verständnis der Epoche um ihre vielfach erzeugten Momente des Stillstands und erkundet einen Temporalzustand, der konstitutiv für die Verkehrsentwicklung wurde und trotz aller Auslöschungsversuche untrennbar mit ihr verbunden bleibt.

Außerhalb jener Forschungsfelder, die in einem direkten Zusammenhang zu der vom Autor durchgeführten Untersuchung zu sehen sind, macht dieses vielfältige Diskussionsspektrum das Buch auch für größeres Lesepublikum interessant.

2022-07-05Andreas Jüttemann, Technikgeschichte, 89/2 (2022)
Book Cover [Im Zwischenraum der beschleunigten Moderne]
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Erscheinungstermin
01. Januar 2021
Creative Commons Lizenz
Creative Commons cc-by
Open Access enabled by
Technische Universität Berlin

Kapitel

Frontmatter
Robin Kellermann
Seiten: 1 - 4
picture_as_pdf
Inhalt
Robin Kellermann
Seiten: 5 - 8
picture_as_pdf
1. Einführung
Robin Kellermann
Seiten: 9 - 30
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2. ›Zeitreise‹: Theorien und Strukturen der Konstituierung von Zeiterfahrung
Robin Kellermann
Seiten: 31 - 96
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3. Die Wartezeit als Konfliktfall der Moderne
Robin Kellermann
Seiten: 97 - 160
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4. Die Eisenbahn als zentrales Verkehrsmittel der Moderne: Eine Kontextualisierung
Robin Kellermann
Seiten: 161 - 190
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5. Warten auf Eisenbahnen: Räume und Rezeptionen (1830-1935)
Robin Kellermann
Seiten: 191 - 194
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6. Pionier- und Explorationsphase (1830-1845)
Robin Kellermann
Seiten: 195 - 254
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7. Standardisierung und Konsolidierung (1845-1870)
Robin Kellermann
Seiten: 255 - 324
picture_as_pdf
8. Blütephase des Eisenbahnwesens
Robin Kellermann
Seiten: 325 - 384
picture_as_pdf
9. Marginalisierung des stationären Wartens im modernen Zweckbau (1900-1935)
Robin Kellermann
Seiten: 385 - 432
picture_as_pdf
10. Exploration: Bau- und Wahrnehmungskonjunkturen im weiteren Verlauf des 20. und frühen 21. Jahrhunderts
Robin Kellermann
Seiten: 433 - 450
picture_as_pdf
Fazit: Zur Bau- und Kulturgeschichte des (verkehrlichen) Wartens
Robin Kellermann
Seiten: 451 - 466
picture_as_pdf
Abbildungsverzeichnis
Robin Kellermann
Seiten: 467 - 468
picture_as_pdf
Quellen und Literatur
Robin Kellermann
Seiten: 469 - 496
picture_as_pdf
  • Bibliografische Daten
  • Rezensionen
eISBN PDF
978-3-8394-5589-0
eISBN ePUB
-
eISBN HTML
-
Seitenumfang
496
BIC-Code
HBTB TBX
BISAC-Code
HIS054000 TEC056000
THEMA
NHTB TBX
Creative Commons Lizenz
cc-by
Verlag
transcript Verlag
Schlagworte
Eisenbahn, Moderne, Mobilität, Bahnhof, Warten, Zeit, Architektur, Kultur, Verkehr, Kunst, Literatur, Kulturgeschichte, Technik, Raum, Technikgeschichte, Zeitphilosophie, Kulturwissenschaft,

Außerhalb jener Forschungsfelder, die in einem direkten Zusammenhang zu der vom Autor durchgeführten Untersuchung zu sehen sind, macht dieses vielfältige Diskussionsspektrum das Buch auch für größeres Lesepublikum interessant.

2022-07-05Andreas Jüttemann, Technikgeschichte, 89/2 (2022)

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